A50L-0001-0305 6MBP75RH060-01 Fanuc IGBTモジュール A50L00010305 6MBP75RH06001 A5OL-OOOI-O3O5 6MBP75RHO6O-OI

A50L-0001-0305 | FANUC Fuji IPM モジュール — 7MBP75RA060-01 / 75A / 600V / 第 2 世代 RA シリーズ / CNC スピンドルおよびサーボ ドライブ

7MBP75RA060-01 — 75A の Fuji RA シリーズ IPM

A50L-0001-0305 は、定格 75A および 600V の第 2 世代 RA シリーズ インテリジェント パワー モジュールである富士電機 7MBP75RA060-01 に対するファナックの指定です。ファナックは、この富士製モジュールを、複数世代の CNC 工作機械の AC スピンドルアンプおよびサーボドライブユニットのパワーステージでの使用に指定しています。

「7MBP」プレフィックスは、これが 7 パックのモジュール形式であることを示します。

• 7:モジュールあたり 7 つのスイッチング要素 — 三相インバータ ブリッジを形成する 6 つの IGBT と、ダイナミック ブレーキ (チョッパー) 機能専用の 7 つ目の IGBT です。
• 母：モジュール形式 (ベースプレート、ヒートシンク取り付け可能)。
• 血圧:ベース プレート — モジュールはドライブ ユニットの内部ヒートシンクに直接取り付けられます。

主な仕様

75A / 600V — 駆動電力クラス

75A および 600V で、A50L-0001-0305 は、中出力クラスから高出力クラスのファナック ドライブ ユニットに対応します。

スピンドルドライブの用途:FANUC スピンドル アンプは、AC 200 V 電源からの 5.5 ～ 11 kW 範囲のマシニング センター スピンドル、または 400 V 電源からの 11 ～ 22 kW スピンドル用です。この場合、75 A の電流定格は、切削および加速負荷におけるスピンドル モータのピーク電流需要に一致します。

サーボ軸のアプリケーション:50Aクラスよりも高いトルク出力を必要とする大型軸ドライブ（重加工軸ドライブ、パレットチェンジャドライブ、高トルク回転軸ドライブ）用のファナックサーボアンプです。

アプリケーションシナリオ

ファナック スピンドル ドライブ IPM の障害:FANUC AC スピンドルアンプは過電流または電源モジュールのアラームを生成します。モーターとケーブル接続のチェックの後、A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) は障害のある 7 パック IPM として識別されます。交換すると、ブレーキ機能を含むスピンドル駆動機能が完全に回復します。

計画されたドライブのメンテナンス:ファナック AC スピンドル ドライブを保守する生産施設では、計画的なメンテナンス停止中の事前の電源モジュール交換用に A50L-0001-0305 を在庫しており、重要な加工作業での計画外のスピンドル故障を防止します。

よくある質問

Q1: どのファナック ドライブ シリーズが A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) を使用していますか?

7MBP75RA060-01 は、S シリーズ、I シリーズ、および初期のシリアル インターフェイス スピンドル アンプをカバーする、A06B-6044、A06B-6062、A06B-6063 および関連シリーズのファナック AC スピンドル アンプ ユニットに取り付けられます。 FANUC A50L モジュールの割り当てはドライブ モデルと電力クラスによって異なるため、特定のドライブ ユニットの部品リストまたはサービス文書で確認してください。

Q2: A50L-0001-0305 (75A RA シリーズ) と関連する 50A モジュール A50L-0001-0327 の違いは何ですか?

どちらも、600V の FANUC ドライブ用の Fuji 7 パック (または 6 パック) IPM モジュールです。 A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) は定格 75A で、より高出力のスピンドルおよびサーボ ドライブ位置に対応します。 A50L-0001-0327 (6MBP50RTA060-01) の定格は 50A、ミッドレンジ ドライブ ポジション向けです。 2 つのモジュールは交換可能ではありません。特定のドライブ ユニットのメンテナンス文書に基づいて選択してください。

Q3: 一部のドライブには外部制動抵抗器も付いているのに、7 パック IPM にはブレーキ IGBT が含まれているのはなぜですか?

制動抵抗器 (ドライブの外部) はエネルギー散逸要素です。ブレーキ IGBT は、抵抗器を DC バスに接続および切断するスイッチです。 7 パック モジュール内の IGBT は、制動抵抗器回路を制御します。ブレーキ IGBT が機能しないと、たとえ制動抵抗器が存在していても、減速イベントごとに DC バス過電圧保護が作動します。完全なダイナミック ブレーキ機能には、内部 IGBT スイッチ (A50L-0001-0305) と外部抵抗の両方が必要です。

Q4: 7MBP75RA060-01 のブレーキ IGBT の故障とインバータ IGBT の故障はどのような症状で区別されますか?

インバータ IGBT (6 つのモータ駆動トランジスタのいずれか) に障害が発生すると、駆動イネーブル時またはモータ動作中に過電流または欠相アラームが生成されます。モータが回転しなかったり、異常に動作したりする可能性があります。ブレーキ IGBT が故障すると、特にモータ減速時に DC バス過電圧アラームが生成されます。ドライブは正しく加速しますが、スピンドルまたは軸が減速するたびに過電圧でトリップします。症状のタイミング (イネーブルと減速) により、どの IGBT 機能が故障しているかが特定されます。