自動車パワー インフィニオン Igbt モジュール FZ1600R17KF6C_B2 ODM

FZ1600R17KF6C-B2 インフィニオン 6パック IGBT モジュール 1600A / 1700V / 12.5kW / 130×140mm / 産業用ドライブスペア

1600Aの6パック形式 1つのモジュール,完全な3相橋

FZ1600R17KF6C-B2は,インフィニオンの1600Aと1700VのシックスパックIGBTモジュールで,単一のハウジングで完全な3相インバーターブリッジです.3相ブリッジの6つのスイッチ位置はすべて130 × 140mmのパッケージ内に含まれています.: 上下IGBTは,3つの出力相 (U,V,W) のそれぞれに反平行フリーホイリングダイオードを搭載している.

1600A の名電流と 1700V のブロック電圧で,これは最も高い電流のシックスパックモジュールの1つです.5kWの総電力の消耗とFZ EconoPACK+プレスフィットハウジングは,非常に大規模な駆動とエネルギー変換システムの部品としてそれを識別.

基本規格

1700V ブロック電圧 高電圧直流バスシステムをサポートする

1700VのVCESは,高電圧の交流電源から動作する駆動システムに必要なブロックヘッドルームを提供します.

690Vの交流三相から:ピーク・ライン・トゥ・ライン・電圧 ≈ 976V DC. 1700V ブロック電圧は,このピークの 74%の幅を供給します.半導体体ダイオードの逆復元オーバーショットで,IGBTのブロック制限に近づかない.

480V ACから延長された一時的な保護を必要とするシステムまたは,一時的な過電リスクが高い供給環境で動作するシステム:1700VクラスのIGBTは,同じ電源電圧で1200Vクラスよりもはるかに多くのヘッドルームを提供します..

この1700Vの電圧能力により,FZ1600R17KF6C-B2は以下のように表示されます.

• 690V AC の産業用電源ネットワークから供給される大型産業用駆動装置
• 高電圧直流連結から動作する風力タービン変換段階
• 電車用高電圧直流バス用 トラクションインバーター

申請

工業用駆動装置:重工業用の大型変速周波数駆動装置 鋼鉄工場,水泥工場,鉱山,化学加工施設で,モーター駆動装置は数百キロワットから複数メガワットまでです.

風力発電:多メガワット風力タービンの発電側インバーター段階で,変速発電機の出力を安定したグリッド周波数ACに変換する.

トラクション:高速貨物機関車や重型貨物機関車用の鉄道引引換機 高い電流と高ブロック電圧とコンパクトなシックスパックパッケージの組み合わせにより駆動システムの重量が減少する場合

再生可能エネルギー貯蔵:電池電池電池電池電池電池電池電池電池電池電池電池

工業用電力の変換大型UPSシステム,産業施設のアクティブフロントエンド,古い装置の高性能DCモータードライブ.

よくある質問

Q1: 1600A IC,nom と TC=25°C 仕様で 2600A IC の違いは何ですか?

IC,nom (1600A) は,熱設計目的で,指定されたケース温度での連続電流である.モジュールは無期限に維持できる電流である.TC=25°C (2600A) のICは,ケースを25°Cで保持した絶対ピークDC電流である. 持続的な動作下での任意の実用的なヒートシンクの熱限界を上回る理想的な条件実用的には, 1600A の数値が駆動設計を決定し, 2600A の値はモジュールの半導体ヘッドスペースを示します.

Q2:なぜFZ前記はプレスフィット端末技術を示すのか?

インフィニオンのIGBTモジュール命名システムにおける"FZ"表示は,プレスフィット (PressFIT) 主電源端末を持つEconoPACK+ハウジング形式を識別する.PressFIT端末は,ボルト付きの接続ではなく,直流バスバーにスプリング負荷のコンタクトを使用します."Z"は,さらに,IGBTチップと併用された統合されたフリーホイリングダイオードを示します.

Q3: 1600A で FZ1600R17KF6C-B2 に必要なゲート駆動回路は?

1600Aで the IGBT gate capacitance is substantial — the 105nF input capacitance (Cies) and 19µC gate charge require a gate driver capable of providing sufficient current to charge and discharge the gate quickly within the required switching time. A dedicated high-current gate driver module is required — the driver must supply the peak current needed to achieve the desired turn-on and turn-off dV/dt rates within the drive's switching timing requirements.

Q4:FZ1600R17KF6C-B2の全電流で必要なヒートシンク熱抵抗は?

1600Aと12.5kWの総消耗で,モジュールは持続的な動作下で接続温度を最大125°C以下に保つために,熱抵抗が非常に低いヒートシンクを必要とします.強制液体冷却または高性能強制空気ヒートシンクシステムは,この電源レベルでのモジュールの標準です.熱設計は,各IGBTとダイオードRth (j-c) の値を考慮し,FZ1600R17KF6C-B2データシートから確認する,スイッチ単位のコン junction-to-case特異的な熱抵抗を考慮しなければならない.