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| 起源の場所 | ドイツ |
| ブランド名 | SIEMENS |
| モデル番号 | 6SL3351-6GH38-1AB3 |
部品番号:6SL3351-6GH38-1AB3
製造者:シメンス AG (ドイツ)
製品タイプ:交換制御インターフェイスボード (备用部品)
製品ファミリー:シナミックス G
対応するユニット:SINAMICS G パワーモジュール 660V 690V 3AC 810A
The 6SL3351-6GH38-1AB3 is a Siemens SINAMICS G replacement control interface board — the control electronics spare part for a SINAMICS G Power Module operating at 660–690V three-phase AC with an 810A rated outputこの電力のレベルでは,ドライブは690Vで750~900kW範囲のモーターに電力を供給し,SINAMICS G 690V製品ラインで最も高い電流の変種の一つです.
これらのドライブは,大規模な産業インフラストラクチャに存在し,主要水ポンプステーション,鉱山換気システム,空気圧縮列車,大型遠心圧縮機,鉄鋼工場の扇風機.
パワーモジュールのエレクトロニクス層に設置され IGBT電源ステージのゲートドライブ信号生成を処理し モーターフェーズ電流フィードバックを制御システムへヒートシンク温度モニターハードウェアレベルの保護ロジックを実装します
駆動装置の切換サイクルは,毎秒数千回繰り返されますが,このボードの正しい動作に依存します.電流センサーセクションの欠陥は,不正なトルク規制を生成.
どの段階でもゲートドライブが故障すると,モーター電流が切断される.いずれの状態もドライブ・トリップと予期せぬ停止につながる.
AB3改訂版は,AB0,AB1,AB2に続いて,このボードの4番目で現在の生産版である.
シエメンスは,このボードのすべてのABバージョンで完全なバックコンパリティを維持している.AB3は,追加の構成ステップなしで以前の修正をすべて置き換えることができます.
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 部分番号 | 6SL3351-6GH38-1AB3 |
| 製造者 | シメンス AG |
| 製品タイプ | 交換制御インターフェイスボード |
| 製品ファミリー | シナミックス G |
| 互換性のあるユニット | SINAMICS G パワーモジュール 660V 690V 3AC 810A |
| 入力電圧 | 660V 690V 3AC |
| 定数出力電流 | 810A |
| 頻度 | 50/60 Hz |
| 互換的なモーター範囲 | ~750~900kW 690V で |
| DCバス電圧 (690V電源) | ~975V DC |
| 修正 | AB3 (最後の) |
| 出産国 | ドイツ |
690Vの電源で810Aの出力電流で,6SL3351-6GH38-1AB3は標準SINAMICS Gシャシーレンジの上電流制限に近づく条件で動作する.
この電源モジュールのIGBTは,フルロードで非常に高い平均電流を運び,ゲート駆動の要求は相応に厳しい.
IGBTの熱予算内での切換損失を保持する.
ゲート駆動チャネルに影響する部分的なボード障害による相違が原因で,3つの相間における不均等な電流共有と追加的なIGBT加熱が生じる.
この電源モジュールの DC バスの電圧は 690V AC 供給から直線され 約 975V DC に達しますこのDCバスレベルでの動作のために設計されています.
この電源レベルでのアプリケーションは,通常,高負荷サイクルで動作します. 連続作業産業での大型ポンプとファンでは,一度に数時間以上停止することがまれです.
パワーモジュールの稼働時間は高くなっています
現代のIGBT駆動器の高いスイッチ周波数と組み合わせると,ボードの部品に対する熱ストレスは,年間で測定される使用寿命において顕著です.
810Aでは,制御インターフェースボードが故障すると,結果が急速に悪化する可能性があります.漂流電流センサーは,ドライブが快適に処理すべき負荷でオーバー電流トリップを生成します.退化ゲートドライブ出力により,1相のソフトスイッチが発生します.時間の経過とともに,この熱ストレスは蓄積します.
特定の警告パターンは以下のとおりです.
適度な負荷で発生し,リセット時にクリアで,同様の条件で戻る単相超電流旅行 (F30001)センサーは,実際の値よりも高い相電流を報告しています..
恒常的な負荷で数週間に渡って熱槽の温度が徐々に上昇する.
これは1つまたは複数のフェーズでゲートドライブタイミングの劣化を示唆し,IGBTスイッチ損失を増加させる.
F30017 (ヒートシンク過熱) ヒートシンクが物理的に熱くなる前に発生する故障
これは,NTC温度センサーコネクタの故障を示唆します. 板上の解散したコネクタか,故障したNTC熱電阻.
6SL3351-6GH38-1AB3は,AC電源660~690Vに接続された駆動電源モジュールの内側にインストールされています.内部アクセスする前に,AC電源を隔離し,少なくとも5分待ってください.そして,直流バスの電圧が 50V以下であることを確認する.
690Vの電源で,DCバスは隔離後,約975Vを維持します.
すべての内部作業は,適切な許可を得て,適切な電圧レベルに適したPPEを使用した資格のある電気作業員によって実行されなければならない.ボードを常にESDの注意事項で操作する.
Q1: 6SL3351-6GH38-1AB3をインストールした後,ドライブは無負荷で最初の実行でF30001 (過電流) を発生します.ケーブルとモーターの巻き込みは健康であることが確認されています.原因は何ですか?
F30001 板の交換後,無負荷状態では,新しい板に誤って座っている電流フィードバックコネクタを示します.
コネクタは電源モジュールから電源センサー信号をボードのADC入力に運びます.
松散なコネクタが浮動式入力を生成し,ボードが電流信号として読み取ります. 過剰電流アラームを起動するのに十分です.
ドライブをオフにして DC バスを放出して 内部コネクタをしっかりと 復元して
コネクタが座っていることが確認された後も故障が残っている場合,問題はボード自体ではなく,電源部分の故障した電流センサーかもしれません.
Q2:電源は大型の産業用ファンで 810A/690V で動いています.電源モジュールは3年間で2回故障しました.常に同じIGBT相が故障しています.制御インターフェースボードがこれに貢献できるのか?
同じフェーズIGBTの繰り返し故障は,そのフェーズに劣化したゲート駆動回路の強力な指標です.指定されたゲート電圧を生成しないゲート駆動出力,過剰な上昇時間で生産しているIGBTがゆっくりと切り替える原因で,その特定のIGBTの切り替える損失と熱圧が増加します.
この熱圧により IGBT が故障します
IGBTを6SL3351-6GH38-1AB3ボードを交換することなく交換すると,破損したゲートドライブが放置され,新しいIGBTは同様の時間枠で再び故障する可能性があります.
Q3: AB3 改訂板は,当初 AB0 改訂板を搭載した電源モジュールと互換性があるか?
AB3は直接AB0を代替し 互換性がない.シメンスではABの改訂シリーズを設計し 完全なバックコンパリティーで 物理的な寸法,コネクタの位置,機能インターフェースはすべてのバージョンで同じです.
AB3は,AB0に比べて更新された離散なコンポーネントを使用する場合がありますが,ボードは同じ方法で同じ機能を実行します.
パラメータ変更や追加稼働は必要ありません.
Q4: 同施設には810A/690VのSINAMICS G電源モジュールが5台あります. 余分な6SL3351-6GH38-1AB3は十分ですか? それとももっと備えるべきですか?
同じ場所にある5つの重要なドライブでは,1つまたは2つのスペアボードを保持することが賢明です.単一のスペアボードは,単一のボード故障から保護します.
機種群の複数のボードが寿命の終わりに近づいているという懸念がある場合 (類似した運用履歴を持つ類似した年齢のドライブ),2つのスペアボードを保持すると,最初の交換ボードの供給中に2度目の故障が起こるリスクが軽減されます..
このパネルがアフターマーケットのサプライチェーンを通過するリードタイムは通常1〜2週間です アプリケーションの重要性を考慮すると,これは受け入れられるダウンタイムリスクであるかどうかを検討します
Q5: 810A/690V の SINAMICS G ドライブは,ドライブ ディスプレイで断続的な相電流不均衡読み上げを発生しますが,故障はありません.これは制御ボードの故障の早期警告ですか?
ドライブの診断ディスプレイに表示される間断的な電流不均衡が 障害を起こすわけではありません 重要な警告信号です
1つのチャネルにおける電流検出の増幅または偏移が漂流している場合, 欠陥しきい値を超えるにはまだ十分ではないが, 測定不一致として示すには十分である.
古い電流感知回路に特有のオフセット漂流は,部品が老化するにつれて加速する傾向があります.
Scheduling a preventive board replacement with the 6SL3351-6GH38-1AB3 during the next planned maintenance window is the appropriate response — before the drift reaches the fault threshold and causes an unplanned shutdown.
