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| 起源の場所 | ドイツ |
| ブランド名 | SIEMENS |
| 証明 | CE RoHS |
| モデル番号 | 6SE7090-0XX84-0BJ0 |
6SE7090-0XX84-0BJ0は,SIMOVERT MASTERDRIVESシステム内のAFE (アクティブ・フロントエンド) のインフィード/バックフィードユニットの制御モジュールです.標準MASTERDRIVESドライブは,入力時に受動ダイオードブリッジ直線器を使用しますAFEユニットは,CUSAモジュールによって制御されるアクティブスイッチされたIGBTブリッジでこの受動的なフロントエンドを置き換えます.
AFEトポロジーは,標準的な受動直流器の前端よりも3つの主要な技術上の利点をもたらします.
エネルギー再生 (バックフィード)プレス,遠心分離機,リフト,または高慣性の機械が大きな質量を減速させるとき,モーターは発電機として動作します.標準的な駆動で,この再生エネルギーは,ブレーキレジスタが熱として散布するまで,DCバスに充電します.AFEでは,CUSAモジュールは,このエネルギーを無駄にするのではなく,供給ネットワークに戻すために,アクティブなフロントエンドを制御します.再生利用によって エネルギー消費量が大幅に減少します.
動力因子調整:AFEのアクティブスイッチは,ほぼシヌソイドの入力電流波形を生成します. 標準ダイオードブリッジはピークを画します.大幅なハーモニック含有量を持つ歪んだ電流AFEのクリーン・シヌソイド・ドラッグは,反応電力の需要を削減し,ハーモニック・ペナルティを回避し,現場の電力の調整要件を簡素化します.
安定DCバス:CUSAモジュールは,電源電圧の変動に対して DCバス電圧を積極的に調節し,電源の品質が不十分であっても,安定したモーター性能を維持します.同じ電源で大きな切換負荷を伴う工業環境では典型的です.
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| シリーズ | SIMOVERT マスタードライブ |
| モジュールの種類 | CUSA 〜 AFE コントロール モジュール |
| 適用する | AFE・インフィード/AFE・バックフィード・ユニット |
| ファイアウェア | バージョン V2.XX |
| 部分形式 | ユニバーサルモジュール (6SE7090-0XX84 = MASTERDRIVES バリエントに収まる) |
CUSA (コントロールユニット 〜 AFE変種) は,AFEユニットのアクティブスイッチを管理するインテリジェント制御ボードです.
PWM スイッチ制御:CUSAは,AFEのIGBTブリッジの必要なスイッチパターンを計算し,制御可能な電源因子を持つシナウイド入力電流波形を生成するゲートドライブコマンドを生成します.
DCバスの規定:CUSAは,直流バス電圧を継続的に監視し,AFEスイッチを調整し,バスから供給される駆動インバーターに到達する前に電源電圧トランジエントを吸収する設定値を保持します.
グリッド同期:AFEは接続する前に電源周波数と相に同期する必要があります.CUSAは電源電圧と相鎖同期を処理します.円滑な接続と切断を可能にする.
ドライブバスの通信:The CUSA communicates with the MASTERDRIVES inverter units connected to the common DC bus — coordinating regenerative operation so that braking energy from any drive on the bus is channelled through the AFE to the grid.
AFE制御モジュールの故障:SIMOVERT MASTERDRIVES AFE インフィードユニットでは制御レベルの障害が発生します 活性直線が正常に機能しなくなります DC バスの電圧が不安定になり,再生ブレーキが失われますCUSAモジュール6SE7090-0XX84-0BJ0が故障として確認されています交換は再生エネルギー回収を含む 活性なフロントエンド機能を回復します
AFEファームウェア更新:MASTERDRIVES AFEユニットを V2 ファームウェアにアップグレードする施設ですXX機能は,更新されたファームウェアバージョンを導入するために,CUSA制御モジュールを置き換え,AFEパフォーマンスまたは新しいMASTERDRIVES制御ユニットとの互換性を改善します.
Q1: 6SE7090-0XX84-0BJ0によって制御される MASTERDRIVES AFE ユニットの実際の省エネは?
エネルギー節約は,アプリケーションの再生作業サイクルに完全に依存します. 駆動負荷が減速する頻度と,戻るエネルギーの量です.高慣性負荷 (大型プレス) の連続サイクルアプリケーションでは試験台駆動装置) の再生回帰は,総エネルギー消費量の20~40%を占める.低減頻度のアプリケーションでは,節約は最小限である.AFEのパワーファクターの改善は,反応電力の罰金のあるサイトで追加価値をもたらします.
Q2: 6SE7090-0XX84-0BJ0 CUSA モジュールとAFE電源ステージの誤差を示すアラームは何ですか?
SIMOVERT MASTERDRIVES は,操作パネルに故障とアラームコードを表示します. CUSA コントロールモジュールの故障は,通常,AFE 同期アラームの喪失,DC バス制御の障害,制御エレクトロニクスではなく,パワースイッチステージを指している電力段階の故障 (IGBT故障,過電流) は,ハードウェアの過電流または短回路アラームを生成します.交換モジュールを注文する前に両者を区別してください.
Q3: 6SE7090-0XX84-0BJ0は,電力の評価に関係なく,SIMOVERT MASTERDRIVES AFEのどのユニットでも使用できますか?
6SE7090-0XX84モジュール形式は,MASTERDRIVESの全範囲にわたって普遍的なスペアとして設計されています.部品番号の"XX"は,クロスレンジ互換性を確認します.特定の AFE ユニットのドキュメントから, 6SE7090-0XX84-0BJ0 がそのユニットのハードウェア生成のための正しい CUSA モジュール変種であることを確認します.異なる MASTERDRIVES 製品世代は,異なる CUSA バリエントを使用することがあります.
Q4: 6SE7090-0XX84-0BJ0が故障した場合 DCバスと接続されたドライブはどうなる?
CUSA モジュールの故障の場合,AFE ユニットは DC バスを積極的に制御することを停止します.システムの応答は,MASTERDRIVES 装置の構成方法に依存します:DC バスの電圧過剰/低圧で障害が発生する可能性があります.装置がバックバック・パシブ・リグライターに切り替える場合もあります.復元式ブレーキが失われます. システムはAFEが復元されるまで,ブレーキ抵抗器を通ってブレーキエネルギーを散布するか,復元式負荷を受け入れることを拒否する必要があります..
Q5: 6SE7090-0XX84-0BJ0 交換モジュールを装着する際にはどのような設置注意事項が適用されますか?
AFE ユニットにアクセスする前に MASTERDRIVES システム全体への電源を隔離してロックしますMASTERDRIVESシステムのDCバスは,電源を隔離した後に致命的な電圧を維持します 完全コンデンサーター放電待ち手順に従って,DCバスの電圧がアクセス前に50V未満であることを確認します. CUSA モジュールを反静的注意事項で操作する. 交換装置を装着した後,接続された駆動インバータを有効にする前に,AFEが同期と自己試験順序を完了させる.
