VFD007M23A DELTA VFDインバーター 周波数変換 VFDOO7M23A

デルタ VFD007M23A | VFD-M シリーズ センサーレス ベクトル マイクロ AC ドライブ — 0.75 kW / 1 HP / 3 相 230V / 0.1 ～ 400 Hz / MODBUS

コンパクトで高性能 — 小型モーター用途向けの VFD-M

デルタ VFD007M23A は、VFD-M シリーズの 0.75 kW メンバーです。VFD-M シリーズは、小馬力から中馬力の AC モーター制御用に設計されたデルタのコンパクトな「マイクロ」 AC ドライブです。三相 230V 入力、三相出力、0.1 ～ 400 Hz の範囲、V/f およびセンサーレス ベクトル制御、内蔵 MODBUS 通信: これらは、この電力クラスでは一般的に見られる機能ではありません。 VFD-M は、プロ仕様の駆動能力をコンパクトな設置面積に詰め込むことで、小型機械のオートメーション分野での地位を獲得しました。

センサーレスベクトル制御は、この価格帯で VFD-M を基本的な V/f 専用ドライブから分離する動作モードです。センサーレス ベクトル ドライブは、接続されたモーターの内部数学モデルを構築し、モーター シャフト上の物理的な速度エンコーダーを使用せずに、磁束とトルクの成分をリアルタイムで推定します。変動負荷条件下では、V/f制御よりも正確にトルクを維持するように出力を調整します。フライススピンドル、コンベアドライブ、木工機械、サイクル中に負荷が変化する小型ポンプやファンの用途では、センサーレスベクトルがより優れた速度調整を実現します。

キャリア周波数は、IGBT 出力段のスイッチング周波数である 15 kHz まで上昇します。キャリア周波数が高いと、ドライブの熱放散が若干高くなりますが、モーター動作がより静かになり (スイッチング ノイズが聞こえにくくなり)、電流波形がより滑らかになります。 VFD007M23A は 15 kHz で低いモーター音響ノイズで動作します。これは作業場や精密製造環境で重要です。

主な仕様

内蔵 PID および MODBUS — 追加のハードウェアを必要としない自動化

小型マシンの統合に関して強調する価値のある 2 つの機能:

内蔵PID:VFD007M23A には、ネイティブ PID (比例-積分-微分) フィードバック制御ループがあります。プロセスフィードバック信号 (圧力トランスミッター、流量計、レベルセンサー) をドライブのアナログ入力に接続し、設定値を設定すると、ドライブがモーター速度を調整してプロセスを目標値に維持します。閉ループプロセス制御に外部 PLC は必要ありません。

内蔵MODBUS:最大 38,400 bps の RS-485 MODBUS RTU により、PLC、SCADA システム、または HMI からシリアル ネットワーク経由でドライブを操作および監視できます。速度設定値、実行/停止コマンド、方向、ドライブステータスパラメータはすべて MODBUS レジスタ経由でアクセスできるため、MODBUS 接続システムでの専用のアナログ速度基準配線の必要がなくなります。

よくある質問

Q1: V/f 制御とセンサレスベクトル制御の違いは何ですか?また、それぞれをどのような場合に使用する必要がありますか?

V/f (電圧/周波数) 制御は、速度範囲全体にわたって出力電圧と周波数の固定比率を維持します。シンプルで安定していますが、負荷がかかると速度が低下します。センサーレスベクトル制御は、モーターの磁束とトルクを継続的に推定し、出力電流ベクトルを調整して負荷を補償し、物理的なエンコーダーを使用せずに速度をより正確に維持します。負荷時のある程度の速度変動が許容されるファンおよびポンプには V/f を使用します。変動負荷下での速度精度が重要となるフライススピンドル、コンベア、およびプロセスには、センサーレスベクトルを使用してください。

Q2: 生産終了した VFD007M23A の代替品は何ですか?

デルタ航空が確認した代替品は、VFD4A8MS23ANSAA です。置き換える前に、VFD4A8MS23ANSAA の入力電圧、出力電流定格、および物理的寸法が、設置されているアプリケーションおよびパネル スペースと一致していることを確認してください。代替品はデルタの MS シリーズに属し、最新の制御機能が組み込まれています。通信設定およびパラメータ構造が、設置されている制御システムと互換性があることを確認してください。

Q3: VFD007M23A は三相電源で単相 230V モーターを動作させることができますか?

いいえ、VFD 出力は三相です。標準的な三相誘導モーターを駆動します。単相モーターには異なる出力構成が必要であり、このドライブの三相出力とは互換性がありません。 VFD007M23A は、三相モーター専用に、三相 230V AC 入力を三相可変周波数出力に変換します。

Q4: MODBUS 通信はどのように VFD007M23A に配線されていますか?

MODBUS RS-485 接続では、ドライブの RS-485 シリアル端子 (通常、制御端子台に SG+、SG-、および GND のラベルが付いています) を使用します。シールド付きツイストペアケーブルを使用して、PLC またはマスターデバイスの RS-485 ポートに接続します。ドライブのパラメータ設定を通じて、ドライブの MODBUS ノード アドレス、ボー レート (最大 38,400 bps)、およびデータ形式を設定します。 RS-485 ネットワークの両端を 120Ω の終端抵抗で終端します。

Q5: 自動トルクブーストとスリップ補償は実際には何を意味しますか?

自動トルクブーストは、固定子抵抗の電圧降下を補償するために低周波数での出力電圧を自動的に増加させ、手動調整なしで低速でのモータートルクを維持します。スリップ補償は、モーターの負荷が増加するときに発生する自然な速度低下 (スリップ) を打ち消すために出力周波数を調整し、負荷がかかった状態でモーターのシャフト速度を指令された周波数に近づけます。どちらも、標準的な誘導モーターの手動パラメータ調整を行わなくても、モーターの性能を向上させます。