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| 起源の場所 | 日本 |
| ブランド名 | FANUC |
| 証明 | CE ROHS |
| モデル番号 | A06B-6164-H333 |
部品番号: A06B-6164-H333 (#H580) ▏ユニットタイプ: βiSVSP (ベータ i サーボ/スピンドル統合) ▏モデルコード: SVPM3-15i ▏インターフェース: FSSB 光ファイバー ▏電圧クラス: 200V AC 入力
ほとんどのCNCキャビネット設計では、スピンドルアンプとサーボ軸ドライブを分離しています。A06B-6164-H333は異なるアプローチを採用しています。これはβiSVSP — 統合されたベータ i サーボおよびスピンドルユニット — であり、3つの独立したサーボモーターチャンネルとフル15kWスピンドルアンプを単一のプラグインモジュールに統合しています。FANUCのこのユニットの内部モデルコードはSVPM3-15i（サーボ/スピンドルパワーモジュール、3軸サーボ、15kWスピンドルクラス）です。
実質的な結果は重要です。1つのモジュールで、別途スピンドルアンプとマルチ軸サーボアンプユニットが必要だったものが置き換えられ、キャビネットの奥行きが削減され、ユニット間の配線がカットされ、全体的なドライブトポロジーが簡素化されます。この設計アプローチは、第6世代ベータサーボファミリーの特徴であり、FANUCはミッドレンジの立形マシニングセンタ、旋盤センタ、およびコンパウンドマシン向けに、コスト効率が高くスペースを最適化したソリューションを目指しており、フルアルファiシリーズのピーク電力処理能力を必要としないものに焦点を当てています。
A06B-6164-H333 (#H580 サフィックス) は200Vクラスの入力ユニットとして指定されており、コンパニオンPSMを介して3相200–240V AC主電源から動作します。FANUCのFSSB（Fanuc Serial Servo Bus）光ファイバーリンク — より広範なαiおよびβiアンプファミリー全体で使用されているのと同じシリアルバスアーキテクチャ — を介してCNCと通信します。
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 部品番号 | A06B-6164-H333 (#H580) |
| ユニット分類 | βiSVSP — サーボ + スピンドル統合 |
| 内部モデルコード | SVPM3-15i / biSVSP 40/40/40-15 |
| サーボ軸数 | 3 (L, M, N) |
| サーボ出力電流（軸あたり） | 13 A (定格) — モデルコードの「40」はピーク40Aを示します |
| スピンドル定格出力 | 15 kW |
| 入力電圧クラス | 200 V AC (3相) |
| CNCインターフェース | FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) 光ファイバー |
| エンクロージャ | IP20 |
| 置き換え対象（前世代） | A06B-6134-H303#A |
| 互換性のあるCNCプラットフォーム | FANUC Series 0i-D / 0i-MD / 0i-MF / 0i-Mate-D |
指定 biSVSP 40/40/40-15は、統合ユニットのFANUC標準命名規則に従っています:
この命名規則により、2軸バリアント（biSVSP 40/40-15、部品番号A06B-6164-H233など）や、サーボサイズが混在するユニット（biSVSP 40/40/80-15、部品番号A06B-6164-H343など）と容易に区別できます。
3つのサーボチャンネルは、FANUCのβiSシリーズ（ベータiスタンダード）サーボモーター用に設計されています。検証済みの互換性のあるサーボモーター範囲:
βiS 22フレーム以上のモーターは、40Aサーボチャンネルの連続電流定格を超えており、より高定格のサーボセクションを備えたユニットが必要です。
15kWスピンドルセクションは、15kWクラスのFANUCのβiシリーズスピンドルモーターとペアになります:
スピンドルモーターの選択は、モーターの連続電流要求がアンプの出力定格内にあることを確認するために、FANUCモーター仕様書で確認する必要があります。
A06B-6164-H333は、FSSB光ファイバーサーボ通信を使用するCNC制御でのみ動作します:
これは、異なる通信プロトコルを使用していた旧世代のベータサーボユニットファミリーである A06B-6134-H303#A の指定された置き換え品です。6164シリーズユニットはFSSB光ファイバーバスに移行しましたが、これは古い6134シリーズハードウェアとの下位互換性はありません。A06B-6134-H303からA06B-6164-H333への直接交換には、CNCファームウェアが新しいアンプタイプをサポートしていること、および光ファイバーケーブルが設置されていることを確認する必要があります。
工作機械メーカーおよびメンテナンスエンジニアにとって、biSVSP形式には、注文前に理解しておくべきいくつかの運用上の意味があります:
キャビネットスペース。 単一モジュールは、サーボとスピンドルドライブを分離する場合と比較して、DINレールスペースを少なく占有し、ユニット間の電源バス接続を少なく必要とします。これは、スペースが限られている小型工作機械プラットフォームのキャビネットのレトロフィットまたは再構築において特に重要です。
障害の特定。サーボ軸とスピンドルは単一ユニットを共有しているため、1つのチャンネルの障害 — 例えばM軸のIGBTの短絡 — は、モジュールが修理または交換されるまで、すべての4つのドライブチャンネルをオフラインにします。クリティカルな稼働時間を必要とする機械は、交換ユニットを在庫しておくことを検討する場合があります。
PSMペアリング。すべてのβiシリーズユニットと同様に、A06B-6164-H333は、コンパニオンβiPSまたはαiPS電源モジュールによって供給される共有DCバスから電力を供給されます。PSMは、3つのサーボ軸すべてとスピンドルを同時に同時に処理するピーク需要を処理できる定格である必要があります。
| 表記タイプ | 部品番号 |
|---|---|
| 標準 | A06B-6164-H333 |
| 電圧サフィックス付き | A06B-6164-H333#H580 |
| ハイフンなし | A06B6164H333 |
| OCR読み取り間違い (6→G, 1→I) | AO6B-6I64-H333 |
| 一般的な説明ラベル | biSVSP 40/40/40-15 / SVPM3-15i |
| 置き換えられた前世代 | A06B-6134-H303#A |
発送: 在庫確認済みユニットは1～2営業日以内に発送されます。静電気防止包装、フォームインサート保護付き。大型または特大ユニットは強化木製クレートに入れます。
運送業者: DHL Express · FedEx International Priority · UPS Worldwide · TNT · EMS
輸送時間: エクスプレスサービスは220以上の国に24～48時間で対応。国際標準配送は3～7営業日。
書類:商業インボイスと梱包明細はすべての出荷に同梱されます。輸入関税および通関手数料は、仕向国規制に基づき購入者の責任となります。
Q1: A06B-6164-H333と、それが置き換えるA06B-6134-H303#Aの違いは何ですか？ A06B-6134-H303#Aは、FSSB光ファイバー通信ではなくパラレルI/Oサーボインターフェースを使用していた旧世代のベータサーボユニットファミリーに属します。A06B-6164-H333はFSSBベースの後継機です — どちらも3軸サーボプラス15kWスピンドル統合ユニットですが、根本的に異なる通信プロトコルを使用しており、CNCソフトウェア、パラメータ設定、およびキャビネット配線が6164シリーズアーキテクチャをサポートするように更新されていることを確認しない限り、相互に交換できません。
Q2: このユニットは4軸マシンに適していますか？ いいえ — A06B-6164-H333は、正確に3つのサーボチャンネル（L、M、N）と1つのスピンドルチャンネルを提供します。統合スピンドルを備えた4軸サーボには、別の統合ユニットまたは個別の追加サーボアンプが必要です。機械にマイナーまたは補助軸として4番目のサーボ軸がある場合、同じFSSBループに個別のシングル軸βiSVアンプを追加できます。
Q3: このアンプは、ベータiスピンドルモーターの代わりにアルファiシリーズスピンドルモーターで使用できますか？ βiSVSPスピンドルセクションは15kWで定格されており、FANUCのβシリーズスピンドルモーターと一致しています。一部の小型αシリーズスピンドルモーターは15kWの電力クラスに収まりますが、このアンプとのペアリングには慎重なパラメータ検証とFANUCの確認が必要です。αシリーズとβシリーズはステーター巻線の特性が異なり、不適切なペアリングは、定格出力が互換性があるように見えても、過熱状態やドライブ障害を引き起こす可能性があります。
Q4: 私の機械は、複数の軸にわたって軸固有のコードでSVアラームを表示しますが、それは3つのサーボチャンネルすべてが故障したことを意味しますか？ 必ずしもそうではありません。3つのサーボチャンネルすべてがモジュール内の単一電源レールを共有しているため、共有DCバスセクションの障害、IGBT共通ドライバーの障害、またはユニットへの24V制御電源の喪失は、3つの軸すべてを同時に無効にし、複数のSVアラームをトリガーする可能性があります。3つのチャンネルすべてのIGBTが故障したと仮定する前に、PSMでのDCバス電圧を確認し、モジュールへの24V制御電源を点検し、システムレベルの問題を示すSV021（CNC/アンプの不一致）またはSV023（サーボを停止できない）アラームを探してください。これは3つの独立したチャンネル障害ではなく、システムレベルの問題を示します。
Q5: A06B-6164-H333で最も一般的に必要とされるスペアパーツは何ですか？ 冷却ファンは最も摩耗の激しい消耗品であり、予防保守のために最初に在庫すべきアイテムです。ファン以外では、サーボチャンネルとスピンドル出力ステージのIGBTモジュールが、フィールド修理で最も頻繁に交換されるコンポーネントです。このユニットとCNCを接続する光ファイバーケーブルもスペアとして持っておく価値があります。これらのケーブルの物理的な損傷やコネクタの汚染は、ドライブ障害と間違われる可能性のあるSVおよびSP通信アラームの一般的な原因です。
