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| 起源の場所 | 日本 |
| ブランド名 | FANUC |
| 証明 | CE ROHS |
| モデル番号 | A06B-1444-B200 |
部品番号:A06B-1444-B200
タイプ:AC スピンドルモーター
シリーズ:ベータII (βii)
モデル:3 / 10万
構成:脚のマウント,スリックシャフト (キーウェイなし),バック排気冷却
スピード範囲:1500 〜 10,000 RPM
状態:新品 / リニューアル / 余剰
についてFanuc A06B-1444-B200ベータIIシリーズのACスピンドルモーターである モデルBii 3/10000 脚の取り付け,平滑軸,後部排気冷却装置を備えた.
連続で3.7kW,短時間および間歇的な動作で5.5kWで,最大速度10,000RPMで,これはFanucのエコノミーレベルのスピンドルラインからのコンパクトで費用対効果の高いスピンドルモーターです,小規模なCNC加工センター,ドリルタップセンター向けそして入門レベルのターニングセンターでは,Beta iiアーキテクチャは,Alpha iシリーズのより高い電流と増幅器の要求なしに生産的な加工に必要なスピンドル機能を提供します..
脚のマウントがB200変種をBii 3/10000ファミリーの特徴とする.
B103とB203のバージョンでは,機械のスピンドルヘッドの鋳造に組み込むためのフレンズマウントが搭載されています.B200は,脚を使用し,前面ではなく下部にモーターを固定します..
このマウント方法は,モーターがスピンドル組の後ろと下に座り,ベルトまたはコップリング装置を通って運転する機械ツールのスピンドル構造で使用されます.スピンドルヘッドに直接統合される代わりに.
10,000 RPMで,Bii 3/10000はアルミニウム,非鉄合金,より小さな直径のカービッドツールの生産的な切削に必要な速度範囲をカバーします.
5.5 kW のピーク出力は,このモーターが使用する機械クラスの典型的な作業サイクルに十分です.費用対効果の高いβiSVSP増幅機モジュールとの Beta iiプラットフォームの互換性により,完全なスピンドル駆動システムは入門レベルのCNC機械ツールの構成に適しています.
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 定数出力 (S1連続) | 3.7kW |
| 定数出力 (S2 / S3 デューティ) | 5.5kW |
| スピード範囲 | 1500 〜 10,000 RPM |
| マウント | 足 |
| シャフトタイプ | スリック (平坦でキーウェイがない) |
| 冷却 | 後部排気 |
| 段階 | 3 段階 |
| シリーズ | ベータII (βii) バイ3/10000 |
ベータ2型スピンドルモーターは Fanucのエコノミーのスピンドルポジションを占めていますアルファiシリーズより低コストの駆動システムで信頼性の高いCNCスピンドル能力を必要とする機械工具メーカー向けに設計された.
Beta iiは,βiSVSP組み合わせのサーボ・スピンドル増幅器と統合され,単一のユニットからサーボ軸とスピンドル機能を処理するオールインワンモジュールです.このモーターシリーズのコンパクト CNC プラットフォームのためのドライブキャビネットの容量と全体のシステムコストを削減.
3.7 kW S1 と 5.5 kW S2/S3 で,Bii 3/10000 は,BT30 またはHSK-A40 まで spindle の角度の小さい機械加工センターのスピンドル電力の需要に適したサイズです.短周期操作を行うドリルタップセンター機械の機械的な封筒によってスピンドルモーターのサイズが制限されているコンパクトターン.
このスペンドルはアルミニウムプロファイリング,軽鋼の掘削,および非鉄合金磨削を効率的に動かす000 RPMの天井は,幅広いワークピース材料で小型カービッドツーリングのための十分な表面速度を提供します..
S1とS3の税関別は,生産使用において重要です.7 kW S1は,エンジンが無期限に維持する出力です 長い向きのパスや持続的なターニング操作に適しています.
5.5 kW S3 は,重量切断間の低功率復元段階を含む作業サイクル中に適用されます.これは最も実用的なフレーズと掘削サイクルを記述します.スピンドル駆動の選択とキャビネットのサイズ設定, S3 図はアンプの熱管理要件を決定します.
B200の脚のマウントは,その設置環境を最も直接的に決定する唯一の特徴です.
脚に搭載されたモーターは,モーターのベースを通って固定され,機械の駆動室内のマウント表面に固定またはボルト付けされます.モーターの出力シャフトは,駆動メカニズムに向かって前方に伸びる ベルトポリー引擎面を直接スピンダール鋳造にボルトする代わりに,コップリングハブ,またはギア入力
この配置は,モーターの位置,方向性,または,モーターとスピンドルの間での必要な伝動比で,ベルトまたはコップリング駆動がフレンジの直接統合よりも好ましい.
脚の設置は,スピンドル軸に比べてモーターの配置により柔軟性を提供します.ベルトの張力要求や利用可能なスペースに対応する特定の距離で,プロリー選択を通じて必要な速度比を達成する能力を維持する.
同じBii 3/10000のフレンズ搭載B103型と対照は直接的です.B103ボルトは,スピンドル頭または支柱構造に面向しています.B200ボルトは,棚やマウント表面にベースダウン.
組み立てボルトのパターンとモーターの全体的な幾何学は,機械に機械的変更なしで交換できないようにする方法で,2つのバリエーションの間に異なります.
A06B-1444-B200のスライスシャフトは キーウェイのない 清潔で対称的な円筒形表面を呈します軸とその駆動要素の回転バランス ベルトポリー振動の範囲の上端に振動が影響する.
キーウェイスロットは,小さな不均衡の寄与を加える非対称的な幾何学的な不連続性を導入し,滑り軸はこれを排除する.
このサイズのモーターで この速度で 振動幅への実用的な影響は リアルで 特に 基本速度から1万RPMまでの 常動電力の領域では
滑り軸から駆動部品へのトルク伝達は,完全にはクランプハブによる圧縮力による摩擦に依存する.
この速度で Bii 3/10000 が生成する 5.5 kW のピーク出力とトルクレベルについて正しく指定されたコップリングコンポーネントが,製造者の指定されたトルク値に固定され,負荷を信頼的に処理します.装置の責任は,固定トルクを正しく適用し,確認することです.
トルク不足のクランプは,軸のフレット化,流出の増加,そして最終的に根源的な原因が特定される前に軸位置誤差として現れる漸進的な滑り方を可能にします.
後ろの排気装置は,冷却空気をエンジンボディを通って吸い出し,後面から排出します.これは,エンジンの生成された熱は,スピンドルに向かってではなく,マシンのドライブコンパートメントの裏側に向かって出ていることを意味します.
冷却空気の流れ路線は障害物から清潔でなければならない.そして,機械側管路や容器は,排気空気がエンジンの吸入口を通って再循環するのではなく散らばるように設計されなければならない..
コンパクトなモーターフレームで 5.5 kW のピーク出力では,持続的な性能のために熱管理が重要です.
阻害された排気路線は,持続的な作業サイクルでエンジンの温度を上昇させ,増幅器の熱保護装置が監視し,利用可能な出力電流を減少させることで反応する.実用的な症状は,重量切削中に不適切なタイミングでスピンドルの脱落です.
排気路が遮断されていないことを確認することは,初期装置の稼働と定期的な保守の検査の両方の部分です.
ビイ3/10000は,Fanuc βiSVSP組み合わせのサーボスピンドル増幅器用に設計され,Fanuc CNC コントロール,0i-Dシリーズ,0i-Fシリーズ,そしてBeta iiスピンドルアーキテクチャをサポートする他のFanuc CNCプラットフォーム.
増幅器は,スピンドル操作の前にBii 3/10000の正しいモータータイプパラメータを搭載しなければならない. The motor also supports oriented stop and rigid tapping functions through its spindle sensor interface — confirming that the sensor interface is enabled in the amplifier parameters is a required commissioning step.
Q1:A06B-1444-B200 (足のマウント) とA06B-1444-B103 (フレンズマウント) の違いは何ですか?
両方のBii 3/10000 Beta iiスピンドルモーターは,同じ3.7/5.5 kWの出力,1500~10,000 RPMの速度範囲,スライスシャフト,および後部排気配置を共有している.B200には脚のマウントがあります モーターはベースを通してマウント表面に固定されます.
B103にはフレンズマウントがある.モーターのボルトは,スピンドルヘッドまたはサポート鋳造に面向している.マウント幾何学,ボルトパターン,機械の機械的変更なしで交換できないようにする方法で両者の間には異なる.
交換を注文する前に,設置されたモーターに設置された型を確認してください.
Q2:A06B-1444-B200と互換性のあるスピンドル増幅器は?
Bii 3/10000 は,Fanuc βiSVSP コンビネート サーボ スピンドル 増幅器 モジュール用に設計されています.この統合 駆動 モジュールは,単一のユニットから,サーボ 供給 軸と スピンドル 機能の両方を処理します.これは,コンパクトなCNC機械ツールの構成でBeta iiアーキテクチャの特徴である..
増幅機モーターのタイプパラメータはBii 3/10000に設定し,スピンドルセンサーインターフェースはスピンドル操作の前に有効にする必要があります.
また,βiSVSPは,5 kWのピークスピンドル電力の要求に応じた適切なサイズでなければならない.
Q3: 3.7 kW と 5.5 kW の電力の違いは何ですか?
3.7 kW は S1 の連続電源量 motor が無期限に維持できる出力量5 kWは,低電力復元段階も含む切断サイクルにおける高需要期間に利用可能なS2/S3間歇性評価値です..
ほとんどのCNC加工サイクルは間断的な性質があり,重量切断段階ではモーターが効果的に5.5kWを出力します.S2/S3 作業サイクルの定義を超えた 5 kW は熱過負荷を引き起こす増幅器の保護回路で検出され管理されます
Q4: この電源レベルではスライスシャフトが トーク伝送リスクを生むか?
カップリング・コンポーネントが正しく指定され,設置されている場合,ありません.スライス・シャフトは,完全にカップリング・ハブのクランプ力によって生成される摩擦に依存します.バイ3/10000の出力レベルでは正確に指定され,適切に固定されたコップリングは,滑る危険性なくトルクを処理します.
重要な要件は,設置時および定期的なサービス検査中に,コップメーカー仕様の基準に対してノブ・クランプ・トルクを検証することです.低トークスコップリングは,平軸スピンダルモーターの軸のフレートと漸進的な軸流出の最も一般的な原因です..
Q5:使用されたA06B-1444-B200の検査手順の中で最も重要なのは何ですか?
Inspect the slick shaft surface for fretting marks from previous coupling damage or improper installation — fretting on the shaft surface indicates coupling slip and requires assessing whether the shaft diameter tolerance has been compromised.
冷却扇と後部排気路を阻害物,破片,または扇風機刃の損傷を確認する.バランスのためにすべての3段階の巻き込み抵抗を測定し,地への隔離抵抗を検証する.損傷のためにセンサーインターフェースとそのケーブルコネクタを検査.
軸を手動で回して 軸承の状態を評価します電流モニタリングを伴う互換性のあるβiSVSP増幅器では,モーターが生産機械に投入される前に正しい最終チェックです.
