Mitsubishi HC-SF81 ACサーボモーター
HC-SFシリーズ 850W高トルク低速モーターは,中程度の回転速度でかなりのトルクを必要とするアプリケーションのために設計されています.
速さ で は なく,トルク に 基づい て 構築 さ れ た
Mitsubishi HC-SF81 サーボモーターは,低軸速で高いトルクのために設計されています.ターニングフォースが回転速度よりも重要であるCNCと自動化アプリケーションに最適化.
この850Wの出力エンジンは,1000RPMで約8.1Nmのトルクを発揮し,2000または3,000RPMで動作する類似モーターよりも大幅に高い.出力シャフトは,直径110mmのフレンズを持つ φ24mmの滑らかな円筒形設計を特徴としていますこの空気のないモーターは自然コンベクション冷却を使用し,電磁ブレーキを含まない.
テクニカル仕様
| パラメータ |
価値 |
| 定数出力 |
850W (0.85 kW) |
| 定速 |
11000 RPM |
| 定数トルク |
~8.1 Nm |
| 定位電流 |
5.1 A |
| 供給電圧 |
3相交流107V |
| シャフトタイプ |
滑らかな直軸, φ24 mm |
| 中心直径 |
φ110 mm |
| フレンジの大きさ |
130 × 130 mm |
| 電磁ブレーキ |
含まれていない |
| 冷却方法 |
自然コンベクション (換気しない) |
| キャベルの出口 |
前向き (電源+エンコーダー) |
| モーターシリーズ |
HC-SF (中等慣性,中等容量) |
| 互換性のあるドライブ |
MR-J2シリーズ |
| 周囲の動作温度 |
0〜40°C |
1,000 RPM で の 応用 利点
HC-SF81の1000RPMの定速は,より高速の同等機よりもワットあたり実質的により多くのトルクを提供し,多くのアプリケーションで減速ギアボックスの必要性を排除する.この直接的な結合方法により 逆反応が減少しますダイナミックな応答を改善し,保守を簡素化します.
理想的な用途は以下のとおりです.
- 高負荷慣性を持つ回転テーブルとインデックスヘッド
- 重作業機械センターの水平の供給軸
- 巻き込みと緊張制御システム
- 低速で安定した引力を必要とする輸送機と搬送設備
ドライブ互換性とエンコーダーシステム
HC-SF81は,アナログOBAエンコーダーを使用し,MR-J2シリーズサーボアンプと使用するために特別に設計されています.このエンコーダアーキテクチャは,新しいMR-J2Sで使用されるデジタルシリアルエンコーダーと異なります.MR-J3MR-J4増幅機は,ドライブシステムを変更することなく,より新しいモーター変種で直接置き換えることは不可能である.
設置要件
最適な熱管理のために,250 × 250 × 12mmのアルミのマウントプレートまたは同等の熱質量に設置する.円滑な軸設計は,トルク伝送のためのコップリングクランプ力に依存します. 双方向トルク逆転や軸性負荷の頻繁なアプリケーションのための鍵式軸変種を検討します..
よく 聞かれる 質問
HC-SF81は HC-SFS81や類似型と何が違うのか?
HC-SFシリーズはMR-J2ドライブにアナログOBAエンコーダーを使用し,HC-SFS変種ではMR-J2Sドライブに17ビット絶対デジタルエンコーダーを使用している.それらは互換性がない.HC-SF81は,より低速で,より高い出力トルクで動作します..
HC-SF81はギアボックスなしで使えますか?
そう,モーターの1000RPMの定速と高トーク出力は 中程度の速度の負荷に直接結合させ,機械的複雑さを軽減し,ギアボックスの反発を排除します.
HC-SF81には 保持ブレーキが付いていますか?
電気磁気ブレーキがない. 垂直軸でオフ状態を保持する必要がある場合は,ブレーキを装備したバージョンHC-SF81Bを選択します.
新しい機械のデザインに 現代の相当は?
Mitsubishiの現在の対応機は,MELSERVO J4シリーズのHG-SR81で,1000RPMで850Wの出力を提供し,8.1Nmのトルク,22ビット絶対エンコーダー,そしてIP67保護は,MR-J4増幅器と組み合わせています..
失敗の原因は?
アナログOBAエンコーダの劣化とベアリングの磨きが最も一般的です.モーターは自然なコンベクション冷却に依存しているため,適切なマウントによる熱管理は重要です.
Mitsubishi HC-SF81は古いサーボモーターです. 注文する前に,ドライブ互換性,シャフトタイプ,エンコーダープロトコル,およびマウント仕様を既存のマシンドキュメントと比較してください.
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