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| 起源の場所 | 日本 |
| ブランド名 | FANUC |
| 証明 | CE RoHS |
| モデル番号 | A06B-6115-H003 |
A06B-6115-H003は,FANUCのAlpha iドライブシリーズのPSMR-3i (電源モジュール,再生,3kWクラス) である. It is the AC-to-DC conversion stage for the entire drive system — taking three-phase 200–240V AC mains and converting it to a 283–339V DC bus that the servo amplifier (SVM) and spindle amplifier (SPM) modules connected to the same DC bus draw from.
PSMRの"R"はこれを再生電源として識別します.モーターの減速時に,サーボとスピンデル増幅器は DCバスに沿ってブレーキエネルギーをPSMRモジュールに戻します.ACに変換し,電源に戻します.この再生操作は,抵抗体を通して熱としてブレーキエネルギーを散らす再生しない供給装置と比較して,駆動システムにおける熱散を減らす.また,頻繁な減速サイクルを持つ機械のエネルギー消費量を削減します.
3.8kWの電源でA06B-6115-H003 / PSMR-3iは,接続されたSVMおよびSPMモジュールの総連続電源需要がこの格付け範囲に該当する単軸または二軸機械の小型ドライブ構成に対応します.総電力の需要が高いより大きな駆動システムでは,A06B-6115またはA06B-6121ファミリーのより高いグレードの変種からPSMRモジュールが必要です.
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 部分番号 | A06B-6115-H003 |
| モデル | PSMR-3i |
| インプット | 200~240V AC, 14.5A @ 200V,3相,50/60Hz |
| 生産量 | 283V 339V DC 3.8kW |
| タイプ | 再生型PSM |
| 冷却扇風機 | A90L-0001-0441 (内部) |
| シリーズ | A06B-6115 |
| 互換性がある | 18iMB,0iMC,Alpha iドライブシステム |
| 原産地 | 日本 |
PSMR-3iのフロントLEDディスプレイは 誤ったアラームコードを示しています
| アラーム | 原因 |
|---|---|
| AL-1 | 主電源モジュールの過剰電流 |
| AL-2 | 冷却ファン停止 |
| AL-3 | 熱槽の温度が過剰である |
| AL-4 | DC バスの電圧が下がった |
| AL-5 | メインコンデンサータの充電タイムアウト |
| AL-6 | 入力電源が異常 |
| AL-7 | DC バスの電圧が異常高い |
| AL-A | 外部熱槽の扇風機停止 |
| アール・エー | 入力電力の開いた段階 |
障害時のアラームコードを読み取ることは,重要な最初の診断ステップです.各コードは特定の障害回路を特定し,修理を指導します.
Q1: PSMとPSMRの違いは何ですか?
PSM (Power Supply Module) は,再生なしにACからDCへの変換を可能にします. 制動エネルギーは外部抵抗体を通して熱として散布されます.PSMR (再生) は,ブレーキエネルギーを交流電源に戻します.. PSMRモジュールは,頻繁なブレーキサイクルを持つ機械の熱散とエネルギー消費を削減します. PSMR-3i (A06B-6115-H003) は再生型です.PSMとPSMRモジュールは互換性がない. システム構成では,どの型が使用されているかを指定する必要があります..
Q2: AL-2 は PSMR-3i に表示されます.正しい操作は?
AL-2は内部冷却扇 (A90L-0001-0441) が停止したことを示します. システムを即座にオフにします. 冷却扇なしで動作すると,数分で電源モジュールに熱損傷が起こります.扇風機 (A90L-0001-0441) を交換し,次の電源付け時に扇風機の動作を確認します.扇風機を交換する前に扇風機のコネクタとワイヤリングを確認してください. 松散なコネクタが一般的な原因です.
Q3:PSMR-3iでは AL-5 (コンデンサが充電されていない) が表示されています.何が原因ですか?
AL-5は,電源を入れると指定された時間内にDCバスコンデンサが期待される電圧に充電されない場合発生する.一般的な原因:AC入力供給の1相が欠けているか低電圧.内部プレチャージ回路の故障■コンデンサータの劣化 (非常に古いユニット).最初に入力されたAC供給のすべての3相をチェックします.三相電源が良好であると確認された場合は,内部サービスが必要です.
Q4:A06B-6115-H003は修理可能ですか? それとも交換する必要がありますか?
PSMR モジュールの修理は利用可能で費用対効果的です.一般的な故障点には,直電二極管,再生型インバーターセクションのIGBTトランジスタ,ゲートドライバ回路,コンデンサータバンクの劣化そして冷却扇風機アルファ i PSMR 試験機器を備えた専門 FANUC ドライブ 修理センターは,負荷条件下で,復元機能が完全に回復することを確認するために,モジュールを診断し,修復することができます..
Q5: PSMR-3iをサーボとスピンドルモジュールにマッチさせるための電力の評価ルールは?
DCバスに接続されたすべてのSVMおよびSPMモジュールの総定数連続電力は,PSMRの定数出力 (3.8kW PSMR-3iの場合) を超えてはならない.加速時の一時的なピーク電力の場合は,FANUCの駆動システムの設計ガイドラインは,値下げ因子を指定しています接続されたアンプの総電源需要が PSMR レーティングを超えると,モジュールは負荷下では AL-1 (過剰電流) または AL-7 (DC 電圧高) に移動します.PSMRの格付けが上がると サイズ不足が解決する.
