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シエメンスのオリジナル RC吸収板 6SE7038-6EK84-1GG0 6SE70386EK841GG0 6SE7O38-6EK84-1GGO 6SE7 038-6EK84-1GG0
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起源の場所 ドイツ
ブランド名 SIEMENS
証明 CE RoHS
モデル番号 6SE7038-6EK84-1GG0
製品詳細
状態:
新しいファクトリーシール (NFS)
商品番号:
6SE7038-6EK84-1GG0
起源:
ドイツ
ハイライト: 

シーメンス RC 吸収基板

,

シエメンス 自動化用部品

,

6SE7038-6EK84-1GG0 交換部品

支払いと配送条件
最小注文数量
1個
パッケージの詳細
オリジナルの梱包
受渡し時間
0-3幾日
支払条件
T/T、ペイパル、ウェスタンユニオン
供給の能力
100個/日
製品説明

シメンス 6SE7038-6EK84-1GG0 シンモベルト マスタードライブ インバーター スヌーバー モジュール SMU3 / インバーター保護回路 / 部品


SIMOVERT MASTERDRIVES のスナッバー モジュールは,スイッチレベルでのDCバス保護

6SE7038-6EK84-1GG0は,シメンス社のSIMOVERT MASTERDRIVES変速駆動プラットフォームのためのインバータースナバーモジュールです重機械の用途についてスナッバーモジュールは MASTERDRIVESのインバーターセクション内で 特定の重要な機能を担っています


インバーターブリッジの IGBT トランジスタがスイッチを入れると 意図された電流と寄生電流の両方を含む回路を通る電流を中断しますこれらの誘導体に蓄積されたエネルギーは,電圧のピークを強要します. IGBTとDCバスに現れる一時的な制御されない場合,これらのピークは IGBT の安全な稼働電圧を超え,トランジスタの故障を引き起こす.


スナバーモジュールは,これらのトランジエントを,そのRC (レジスタ-コンデンサター) スナバー回路を通じて吸収し散布する.コンデンサターはピークエネルギーを吸収し,レジスタは熱として散布する.機能的なスナップなし,各スイッチイベントは,IGBTを漸進的にストレスを加え,最終的にはトランジスタの早速故障を引き起こす.SMU3の指定は,MASTERDRIVES製品ファミリー内の6SE7038のシャシーのためのスナバー組装の構成を識別する."1GG0"後記は,このモジュールの基本設計変数を指定します.


基本規格

パラメータ 価値
部分番号 6SE7038-6EK84-1GG0
タイプ スナッバーモジュール SMU3 / インバーター保護回路
プラットフォーム SIMOVERT マスタードライブ
シリーズ 6SE7038
役割 直流バスの臨時抑制,インバーターセクション
分類 パーツ
原産地 ドイツ

隣接するモジュールタイプ 正しい変数を確認する

6SE7038-6EK84範囲内では,複数の関連モジュールがインバーター保護装置の異なる位置に使用されます.


部分番号 モジュールの種類
6SE7038-6EK84-1GG0 スナッバー/保護回路 SMU3 (ベース設計,1GG0)
6SE7038-6EK84-1GF0 インバーター保護回路SMU3 (基本設計,1GF0)
6SE7038-6GK84-1GF0 スナッバーモジュール上部ユニット SMU3


これらのモジュールは互換性がなく,それぞれがドライブの保護回路に定義された位置を占めています.インストールされたモジュールのラベルから正確な部品番号を確認してください.


よくある質問

Q1: MASTERDRIVES インバーターでスナッバーモジュールは何をするの?

The snubber RC circuit absorbs the voltage spike generated each time an IGBT transistor switches off — the energy stored in circuit inductances causes a voltage transient that the snubber dissipates in its capacitor and resistor elementsこの保護がなければ,スイッチングトランジエントは IGBT の定位電圧を超え,時間が経つにつれてトランジスタの故障を引き起こす可能性があります.


Q2: 6SE7038-6EK84-1GG0はドライブを消耗せずに交換できますか?

いや,インバーターセクションの部品を交換するには,全駆動の消電が必要で,電源が切断され,直流バスコンデンサが完全に放電される.380V480VのMASTERDRIVESのDCバス電圧は約680VDCに達し,接続を切った後数分間この電荷を維持するドライブを開けるか,内部部品に触れる前に,高電圧電圧計でバスターミナルでDCバスの電圧を確認します.


Q3: スナバーモジュールの故障はどのように診断されますか?

失敗したスナバーは,通常,明らかな外部の損傷を示さない. 診断症状はインバーターの行動に現れる.IGBTの繰り返し故障または切り替え中にDCバス過電圧の増加は,スナッバー保護の喪失を示唆する燃やされた抵抗,破裂したコンデンサ,または損傷した基板の モジュールの物理的な検査は 障害を確認します.長年,信頼性の高い動作が,しかし,現在,繰り返し超電圧で動作する スナバーモジュールを検査する必要があります.


Q4: -1GG0 と -1GF0 の後尾変数との関連性は何ですか?

The suffix encodes Siemens' MLFB product configuration system — different letters in the terminal suffix identify design variant revisions or parallel upper/lower module types within the same snubber assembly-1GG0 と -1GF0 は,両者とも基本設計の変種であり,それらの具体的な機能的違いはSIMOVERT MASTERDRIVESのスペアパーツ文書で定義されています.モジュールラベルからどの後尾がインストールされているかを確認する.


Q5: 6SE7038-6EK84-1GG0の原産地は?

シメンス MASTERDRIVESのスペアパーツ供給とSIMOVERT MASTERDRIVESのアフターマーケットを通じてインストールされたモジュールのラベルから -1GG0 の後尾を確認隣接する 6SE7038-6EK84 後項変種は,インバーター保護装置の異なる位置に使用され,同等性を確認しない限り置き換えてはならない.

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